Comparatif VTT électrique : Guide d’achat des meilleurs modèles de 2023

L’innovation technologique et l’électrification transforment tous les aspects du monde du vélo, y compris le monde du vélo électrique. Ainsi, ils ont ouvert de nouvelles opportunités pour les passionnés de vélo. La catégorie des VTT et des vélos de courses sont les premiers à adopter la révolution électrique. Les VTT électriques facilitent grandement l’accès à vos destinations même si elles sont éloignées. Ils prennent de plus en plus d’ampleur et beaucoup de gens s’interrogent sur leurs avantages.

Les vélos électriques vous aident à tirer le meilleur parti de votre temps et offre le moyen idéal pour profiter du plein air, tout en étant capable de parcourir des sentiers hors route en confort et en sécurité. Néanmoins, faire le bon choix peut s’avérer être fastidieux, car il existe des centaines de modèles différents. Sur 7livre, nous sommes des professionnels en ce qui concerne les VAE. Vous êtes au bon endroit si vous recherchez un vélo électrique de montagne haute qualité. Voici un comparatif des meilleurs VTT électrique à considérer pour votre prochaine aventure.

Comparatif VTT électrique : les meilleurs modèles de 2023

Les vélos électriques ont longtemps été des technologies volumineuses, désagréables et coûteuses avec une faible autonomie de batterie. Progressivement, ils ont commencé à monter en puissance, en qualité et en performance et de nombreux gens se sont tournés vers eux : on voit ainsi de plus en plus de vélo tout-chemin électrique dans les villes de France.

1. VTT ÉLECTRIQUE TOUT-SUSPENDU CANNONDALE MOTERRA NEO CARBON 2 SHIMANO SLX/XT JAUNE

Que vous rouliez sur des chaussées enneigées ou des sentiers de terre rocheux, le CANNONDALE MOTERRA est à la hauteur du défi. Ce vélo électrique est prêt à relever tout ce que vous pouvez lui lancer. Il est équipé d’un cadre en fibre de carbone léger, ce qui facilite la montée même avec une lourde charge. Le CANNONDALE MOTERRA dispose d’une batterie de 750Wh qui peut vous permettre de parcourir jusqu’à 90 km par charge en fonction des conditions du cycliste, du terrain et du niveau d’assistance sélectionné. La batterie se verrouille sur le cadre du vélo et est livrée avec une clé intelligente pour déverrouiller et la retirer du vélo.  

Le VTT électrique tout-suspendu CANNONDALE MOTERRA est un vélo confortable qui maintient des vitesses de plus de 30 km/h grâce à son puissant moteur Bosch Performance Line CX qui fournit une puissance nominale de 250W. Il peut affronter confortablement les routes et les terrains hors route, il est équipé d’un dérailleur Shimano à 9 vitesses avec déclencheurs rapide très durable qui présente une conception qui déplace la chaîne sous pression pour des performances silencieuses et fluides.

Sa fourche à suspension à l’avant et à arrière vous assure une montée confortable sur des pentes escarpées. Des freins hydrauliques à disque double vous assurent un arrêt en un rien de temps et offre une faciliter dans la descente des collines. Vous avez l’écran LCD couleur qui vous permet de garder une trace de tout depuis le compteur de vitesse numérique, le compteur journalier horloge et le temps de charge de la batterie. La selle du vélo en mousse très confortable et les poignées de guidon en alliage d’aluminium offrent beaucoup d’aisance pour tout trajet.

2. VTT ÉLECTRIQUE TOUT-SUSPENDU CUBE STEREO HYBRID 140 HPC SLX 750 SHIMANO DEORE/XT 12V 750 WH 29 » BLEU LIQUID 2023

Le vélo tout-terrain électrique Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750 est conçu sur mesure pour les amateurs de tout-terrain et tous ceux qui aiment parcourir les sentiers. Le vélo est conçu pour affronter les terrains difficiles et offrir une conduite confortable. Ainsi, vous pouvez désormais explorer où bon vous semble. Il est doté d’un cadre en carbone de haute qualité, fondé sur une fourche à suspension en aluminium 6061 à haute résistance qui offre une conduite en peluche sur n’importe quel terrain.

Le CUBE utilise un moteur à entraînement central de 250 watts à la fine pointe de la technologie, pouvant fournir des vitesses atteignant les 25 Km/h. Le moteur offre une accélération puissante qui peut facilement vous sortir des situations délicates, grâce à son couple de 85 N.m. De plus, l’assistance par le moteur au pédalage intelligente peut fournir 5 niveaux, ce qui donne au cycliste une sensation de puissance dans les jambes. Il est équipé d’une batterie de 750Wh qui est assez puissante pour parcourir 100 km en une seule charge, vous permettant de profiter de la joie du cyclisme. De plus, il est également équipé d’un chargeur intelligent standard de 3,0 ampères qui peut charger la batterie pendant 5-6 heures.

Le Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750 est également livré avec des pneus de 29 pouces et le système de freinage hydraulique du vélo est très efficace et récupère entièrement l’électricité lors du freinage. Il est egalement équipé d’un dérailleur arrière Shimano à 12 vitesses pour une utilisation rapide et facile. Le changement de vitesse ce fait grâce à un accélérateur au pouce, qui est une caractéristique importante pour les passionnés de vélo qui souhaitent garder le contrôle de leur vitesse. Il est conçu pour répondre aux exigences de confort et de performance.

Le modèle dispose d’un amortisseur avant et arrière intégré qui maintiennent parfaitement un équilibre sur tous les terrains techniques. Le vélo comprend un écran LCD avec un indicateur de niveau de batterie, du compteur de vitesse. De plus, il est livré avec un siège ergonomique qui vous permet d’être assis confortablement pendant votre balade. Il est disponible en deux tailles qui convient aux cyclistes entre 155 et 195 cm de hauteur. Ce vélo électrique est parfait pour toute personne qui veut un véhicule tout-terrain avec la commodité d’un vélo électrique en 2023.

3. VTT ÉLECTRIQUE SEMI-RIGIDE TREK POWERFLY 4 SHIMANO DEORE 10V 625WH 29 » ROUGE RADIOACTIVE / NOIR 2023

Un nouveau produit passionnant qui fera tourner les têtes avec son style agressif, audacieux et son design élégant : vous aurez fière allure sur le TREK POWERFLY 4. Que vous fassiez une balade tranquille ou que vous naviguiez sur les sentiers, vous n’aurez jamais à vous soucier d’avoir un pneu crevé ou de manquer d’énergie. Il est idéal pour les personnes qui veulent faire un trajet plus long, mais sans nécessairement transpirer en le faisant. Son cadre unique est fabriqué à partir d’un alliage d’aluminium à haute résistance, ce qui le rend léger et durable. Le guidon est fabriqué à partir d’un alliage en Bontrager et est livré avec des leviers réglables qui vous permettent de changer l’angle selon vos préférences.

Le TREK POWERFLY 4 dispose d’un moteur Bosch Performance CX à entraînement moyen de 250 watts est assez puissant pour vous emmener à 25 km/h et est conçu pour durer. Le vélo peut supporter des cyclistes pouvant atteindre un poids de 136kg sur une longue portée allant jusqu’à 90 km selon le terrain. Il est livré avec une batterie lithium-ion de 625Wh qui est complètement détachable et peut être chargée entre 6-8 heures à l’aide du chargeur inclus.

Les freins à disque hydrauliques sur les roues avant et arrière-vous permettent de couper la puissance avec un toucher et ainsi profiter d’un arrêt stable et progressif. La fourche à suspension pneumatique GTM RK gère les rigueurs de votre trajet quotidien. Il a des pneus Bontrager XR3 a tringle rigide de 29 pouces peuvent absorber les nids-de-poule les plus dangereux tout en résistant aux crevaisons.

Ce modèle comprend un écran LCD avec un port USB intégré qui affichera votre niveau de batterie, la vitesse, le mode actuel, la distance parcourue et la vitesse moyenne. En bref, c’est la combinaison ultime de style et de fonctionnalité qui font de ce vélo électrique un modèle parfait pour les adultes qui veulent se déplacer et faire l’exercice quotidien dont ils ont besoin.

4. Accolmile : Vtt électrique de 750W

Le VTT électrique à suspension Accolmile est conçu pour déchirer sur les terrains difficiles. C’est le vélo électrique ultime pour les exigences des sentiers hors route et des pistes en pavées. Son cadre est construit en alliage d’aluminium de haute résistance, d’une suspension intégrale et d’une fourche à suspension inversée : tous conçus pour maximiser la traction et le confort lorsque le terrain devient difficile. La fourche avant à suspension de 140 millimètres de débattement et l’amortisseur arrière avec rebond de verrouillage réglable sont parfaits pour s’attaquer à n’importe quel terrain.

Le vélo est équipé de composante de qualité supérieure pour les performances des plus fiables. Mais ce qui est encore plus impressionnant, c’est sa batterie. Ce vélo électrique est doté d’une batterie de 48V, 17,5Ah qui promet une puissance sans compromis en offrant une portée de 100 à 120 Km sur une seule charge. De plus, la batterie et tous les autres composants sont facilement amovibles pour l’entretien ou le remplacement. Le temps de charge peut aller de 6 à 8 heures. Il dispose également d’un moteur bafang Ultra Drive amélioré qui fournit 750 watts de puissance, suffisante pour vous propulser à 45 km/h et ainsi vaincre toute bataille en montée.

Un levier de 9 vitesses et un dérailleur Shimano vous offrent la précision nécessaire pour grimper sur des pentes les plus raides avec un contrôle total. C’est un vélo sur lequel vous pouvez compter grâce à ses freins hydrauliques conçus pour vous donner la confiance nécessaire pour affronter tous les obstacles sur votre chemin. C’est le choix parfait pour un cycliste qui veut profiter du plaisir et des sensations fortes de vélo électrique sans faire des compromis sur le style, le confort et la performance.

5. Shengmilo MX03 : VTT électriques à double suspension en alliage d’aluminiumn

Ce vélo est conçu pour aller vite sur un terrain accidenté. La suspension et la géométrie haut de gamme vous permettent d’affronter les terrains agressifs avec facilité, en partie grâce à son cadre en Alu léger et un Moteur Bafang qui fournit 500 watts de puissance de pointe. De plus, il fournit un couple de 80 N.m, ce qui signifie une accélération plus rapide que la moyenne des vélos électriques sur le marché. Il s’agit d’un vélo électrique qui grimpera facilement n’importe quelle colline et vous tirera jusqu’à 32 Km/h sans pédaler.

Le Shengmilo MX03 est parfait pour faire du vélo dans les rues ou pour faire du tout-terrain sur vos pistes cyclables préférées. Le vélo intègre une batterie lithium-ion de 48V15A qui vous assure une autonomie pouvant atteindre les 60 Km. De plus, elle est amovible et compacte : vous permettant ainsi d’emporter la batterie avec vous partout où vous allez.

Son accélérateur au pouce amovible offre un contrôle maximal, vous donnant une plus grande précision et confiance sur la route. Vous pourrez profiter d’une adhérence et d’un contrôle sans précédent avec le moyeu avant à dégagement rapide et les pneus Maxxis de 26 x 3 pouces. Grâce à son puissant frein hydraulique à quatre pistons et à des disques hydrauliques avant et arrière, vous pouvez toujours contrôler facilement votre vitesse ainsi que la direction.

La fourche avant à 120 millimètres de débattement et l’amortisseur arrière sont à la fois souples et indulgentes, permettant une plus grande maniabilité sur les terrains difficile. Le Shengmilo MX03  peut supporter une charge plus lourde que la plupart de ses concurrents. Sa capacité de charge de 220 Kg est inégalée par la plupart des vélos électriques sur le marché. Son écran LCD et son interface facile à utiliser vous permettent d’aller d’une fonctionnalité à l’autre, afin d’obtenir le trajet exact que vous avez imaginé.

En bref, le nouveau Shengmilo MX03 est le vélo parfait pour une balade de samedi sur une piste unique ou une balade du dimanche sur un nouveau Trial. Il vous emmènera plus loin et plus vite que jamais.

        

Guide d’achat d’un vtt électrique

Comment choisir son VTTAE ?

Comment choisir le cadre du vélo ?

La question qu’on se pose depuis longtemps : semi-rigide ou tout-suspendus ? Tout d’abord, écartons la solution du VTT totalement rigide qui est dangereux pour le dos et les cervicales en plus d’être difficiles à piloter à cause de son rebondissement au sol.

Le VTTAE semi-rigide est le grand classique. Il est utilisé dans la plupart des compétitions de vtt. Ici, le cadre est en un seul morceau sans amortisseur, mais la fourche est amortie par des ressorts ou par un système hydraulique contenant de l’huile et de l’air comprimé.

Le vtt tout-suspendu est un vélo qui possède un cadre avec une suspension pour la roue arrière. Il peut s’agir d’un amortisseur avec un ressort ou d’un amortisseur à air comprimé. Ce type de cadre dispose également d’une fourche suspendue comme le semi-rigide. Finalement, le tout-suspendue est comme une voiture. Il possède des amortisseurs à l’avant et à l’arrière.

Conseil pour le cadre

Si vous voulez un vélo plus rigide et plus réactif avec un meilleur rendement, il vous faut un semi-rigide. Attention quand même au fait que la roue arrière n’est pas amortie. Donc si vous avez le dos fragile, partez plutôt sur un tout suspendu. Si vous cherchez un vélo agressif, très dynamique et beaucoup plus réactif et que vous voulez rouler pendant très longtemps, opter pour un cadre tout suspendu, car il est beaucoup plus confortable.

Si vous choisissez un vélo tout suspendu, opter pour un vélo avec un système anti-pompage, ce qui évitera une perte de rendement. C’est-à-dire qu’une grande partie de l’énergie que vous mettez dans le pédalage soit absorbée par votre amortisseur arrière. Donc un vélo tout suspendu à un rendement moins bon qu’un vélo semi-rigide, voir un très mauvais rendement s’il n’a pas de système anti-pompage. Cependant, il est possible d’installer un amortisseur avec système de blocage sur un vélo tout suspendu. C’est-à-dire que si vous bloquez l’amortisseur arrière, votre vélo réagit comme un semi-rigide et si vous débloquez l’amortissement arrière, le vélo réagit comme un tout suspendu. L’idéal est d’avoir un vélo tout suspendu avec un système anti-pompage et en plus un amortisseur blocable.

Comment choisir la position du moteur ?

Aujourd’hui, on trouve trois types de moteur : un moteur positionné à la roue avant, à la roue arrière ou dans le pédalier. Sachez quand même que 90% des moteurs aujourd’hui sont positionnés dans le pédalier, car cette position offre beaucoup plus d’avantage. Néanmoins, laissez nous vous décrire les sensations que vous pourrez avoir en fonction de la position du moteur.

•  Pour un moteur positionné dans la roue avant : vous aurez la sensation d’être tirée vers l’avant. Néanmoins, il peut avoir tendance à patiner dans les endroits où il y a des cailloux ou des racines d’arbres.

•  Le moteur placé à l’arrière donne la sensation de prendre un coup de pieds au derrière ou d’être poussé une fois que celui-ci se met en marche. C’est un effet qui est généralement agréable et apprécié par plusieurs cyclistes. Mais cette sensation n’est pas très naturelle.

• Le moteur sur le pédalier : c’est la position qui a le plus d’avantage. Premièrement, cette position maintient le centre de gravité au centre du vélo, ce qui vous donne une conduite plus légère et plus dynamique même s’il s’agit d’un vélo de route électrique. De plus, vous aurez la sensation de recevoir une aide supplémentaire quand vous appuyez sur la pédale. Le plus grand avantage de cette position du moteur c’est qu’il fournit plus de couples que les deux positions précédentes.

En bref, l’inconvénient d’avoir un moteur dans les roues, c’est qu’il peut déstabiliser le rapport de centre de gravité et il sera plus consommateur.

Comment choisir la batterie ?

La batterie de votre vtt est la source de carburant. Si vous avez un moteur plus gros, vous devez avoir un réservoir de carburant plus grand, par contre si vous avez un moteur plus petit, le réservoir de carburant sera donc aussi petit. En bref, la puissance de la batterie que vous devez choisir dépend totalement du type de moteur qu’elle alimentera. Néanmoins, la puissance de la batterie n’est pas le seul détail à prendre en compte avant de la considérer comme la plus adaptée. Plusieurs autres critères sont à regarder comme : le temps de charge, la façon dont elle se monte, son poids et bien plus encore. Rassurez-vous, car voici un petit guide pour vous aider dans cette tâche.

La capacité de la batterie

La capacité de la batterie est mesurée en watts-heure (Wh) et plus cette valeur est élevée, plus vous pouvez voyager loin sur votre VTT. Mais cela dépend également de la puissance du moteur comme nous l’avons dit plus haut.

Il existe deux types de VTTAE. La plupart des moteurs modernes aujourd’hui ont un couple moyen d’environ 80 N.m. La capacité de batterie qu’il faudra pour un tel moteur est comprise entre 500 et 750 watts heures. D’autres parts, les vélos électriques moins puissants qui ont un couple d’approximativement 35 à 60 N.m auront une capacité de batterie comprise entre 250 et 350 watts heure. Certains fabricants proposent des prolongateurs d’autonomie en plaçant des mécanismes de récupération d’énergie dans le système de freinage : c’est aussi un détail supplémentaire qui garantit une autonomie plus grande.

Le temps de charge

Le temps de charge dépend de deux choses. Tout d’abord la taille de la batterie et le type de chargeur que vous allez utiliser. Ce sont deux choses que vous devez prendre en compte, en particulier si vous partez pour des longs trajets.

Un chargeur BOSCH standard charge une batterie de 500 wattheures en un peu plus de 5 heures. Cela peut être réduit en optant pour un chargeur spécifique ou en changeant de batterie pour un modèle moins puissant. Ce qui est génial, c’est que la plupart des vélos électriques vous permettront de retirer la batterie pour la charger à l’intérieur de votre maison.

La position de la batterie

Les premiers vélos électriques étaient livrés avec une batterie montée à l’extérieur du cadre, ce qui signifie qu’ils étaient un peu étranges de conduire avec cette position de batterie installé de façon maladroite. Mais de nos jours, les techniques d’installation de la batterie ont progressé et vous ne pourrez plus faire la différence entre un vélo classique et un vélo électrique, car la batterie est intégrée dans le cadre. Elles sont accessibles par une clé pour éviter qu’elle ne soit volée ou qu’elle ne se retire accidentellement. Rassurez-vous toujours que c’est le cas pour votre prochain engin.

Le poids de batterie

C’est quelque chose que vous devez considérer si vous transportez une pièce de rechange. Cela dépend totalement de la taille et du poids. Voici quelques exemples de poids en fonction de la puissance que vous pouvez considérer :

• Un Shimano de 500Wh à un poids de 2,65 kg
• Une BOSCH de 625 Wh à un poids de 3,5 kg

Comme choir la taille du vélo ?

Lorsque vous voulez acheter un vélo, vous devez être en mesure de choisir la bonne taille : celle qui correspond à votre morphologie. Le choix de la taille du vtt est indispensable, car votre position sur le vélo et votre confort en dépendent. De plus, votre vtt ne se comportera pas de la même manière en fonction de sa taille : il sera plus ou moins maniable et performant en fonction de celle-ci. Ainsi, comment mesurer la taille de votre vélo ?

La taille d’un vtt c’est la longueur du tube de selle, c’est-à-dire la distance entre le centre du boîtier du pédalier et le haut du collier de tige de selle. Par exemple, si la longueur du tube de selle mesure 20 pouces, le vélo est de taille M. Pour savoir en fin la taille qui vous correspond, vous devez mesurer la taille de votre entrejambe par rapport au sol. Pour faire le calcul, vous multiplier cette valeur par 0,22 et vous aurez la taille en pouce du vélo qui vous conviendra. Si vous êtes une femme, consultez ce guide qui est plus spécialisé sur les VTTAE pour femme.

Comment choisir les meilleurs freins ?

Les freins à disques sont incontournables dans le milieu du VTTAE et le seront aussi bientôt sur la route, car ils sont fiables et efficaces. Plus bas, nous allons vous aider à choisir le type de frein qui vous sera le mieux adapté.

Les freins à disques mécaniques sont peu coûteux et sont proposés sur les modèles d’entrée de gamme par les constructeurs de VTT. Cependant, ils sont moins puissants et moins précis que des freins à disques hydrauliques.

Pour les freins à disques hydrauliques, les plaquettes sont poussées sur les disques par un fluide qui se trouve à l’intérieur des câbles. La puissance du freinage variera en fonction de la force que vous allez exercer sur le levier de frein. Mais la taille des disques joue généralement : plus les disques sont grands, plus le freinage sera puissant. De plus, les plaquettes auront une grande influence sur la performance du freinage. On retrouvera donc trois types de plaquettes :

• Les plaquettes métalliques : elles sont plus adaptées au gros freinage de type free-ride.
• Les plaquettes organiques : elles sont plus efficaces, mais se dégradent plus vite. Néanmoins, elles sont parfaites pour la pratique du cross-country.
• Les plaquettes semi-métallique : ce type de plaquettes offre un excellent compromis entre les deux premiers types.

On peut aussi noter l’apparition sur le marché des plaquettes de freinage ventilé.  Elles permettent de faire baisser la température lors d’un freinage.

En bref, si vous souhaitez acheter des freins à disques, il faut d’abord vérifier que votre vélo puisse bien les adopter. Le moyeu doit également être compatible avec la pose des disques. De plus, la fourche et le cadre doivent également être compatibles avec la pose des étriers.

Comment choisir le dérailleur ?

La marque

Le choix du dérailleur arrière commence par la marque. Il en existe plusieurs dans le VTT, mais les plus répandus restent shimano, sram et microshift. Il faut savoir que les différentes marques ne fonctionnent pas sous le même standard, donc vous ne pouvez pas combiner un dérailleur sram avec une manette shimano. Cela est dû au ratio de tirage qui varie selon les marques.

Le nombre de vitesses

Chaque dérailleur possède un nombre de vitesses défini entre 7 et 12. Pour savoir le nombre de vitesses que doit avoir votre dérailleur, vous avez juste à compter le nombre de pignons qui se trouvent sur la cassette de la roue arrière. En bref, il faut choisir un dérailleur qui dispose du même nombre de vitesses que la manette pour éviter les sauts de chaîne.

La chape de dérailleur

On retrouve généralement trois types de chape : courte, moyenne et longue. La courte chape est habituellement plus réactive, résistante et adaptée aux vélos de descente.

La gamme du dérailleur

Chez shimano et sram, il existe plusieurs types de produits, de l’entrée jusqu’à la haute gamme avec différents types de poids, de prix et de fonctionnement. De plus, vous pouvez opter pour un dérailleur électronique. Il s’agit d’un passage de vitesse qui se fait par un fil électrique. Cela permet d’éviter les problèmes de grippage tout en apportant une personnalisation du changement de vitesse : précis, rapide et confortable.

Comment choisir les pneus ?

Le pneumatique des vélos aujourd’hui présente de nombreuses caractéristiques et faire le meilleur choix nécessite plus de connaissances. Rassurez-vous, car voici un guide de tout ce que vous devez savoir pour faire un bon choix de pneus.

La bande de roulement

Cette partie représente la zone qui va être en contacts directs avec le sol. On retrouvera des bandes de roulement qui sont fait pour les terrains secs, car ses crampons seront plus bas. Il existe également des pneus faits pour des temps un peu boueux et en dernier des pneus fait pour la descente.

La carcasse du pneu

La carcasse est le tissu qui va maintenir le pneu en bon état. Vous pourrez choisir une carcasse en 33, 66, ou 123 TPI. Le TPI représente ici le nombre de filles par pouces. En effet, plus le TPI est grand, plus le pneu sera capable de se déformer pour s’adapter au terrain et ainsi accrocher plus facilement.

La tringle

En ce qui concerne la tringle, on trouve deux types : souple et rigide. La différence entre les deux est que le pneu à tringle souple rend le pneu beaucoup plus déformable.

Conseil pour les pneus

Si vous fête la randonnée ou du cross-country, vous aurez sûrement besoin d’un rendement plus important sur votre vélo, donc il faudra privilégier les pneus avec des crampons plus épais. Si par contre, vous faites du trial ou si vous pratiquez de la descente sur des terrains un peu puissants, vous aurez besoin des pneus avec des crampons latéraux beaucoup plus important et costaud : consultez notre article sur les vélos fat-bike. Si vous êtes plutôt free ride, vous devez avoir besoin d’un pneu avec des crampons costauds sur quasiment tous les côtés.

Compatibilité du VTTAE avec un home trainer

Si vous êtes un cycliste passionné, vous savez à quel point il est important de maintenir une routine d’entraînement régulière. Cependant, il peut être difficile de s’entraîner à l’extérieur lorsque les conditions météorologiques ne sont pas favorables ou que vous n’avez pas le temps. C’est là que les home trainers pour vélos entrent en jeu. Les home trainers pour VTTAE sont conçus pour simuler les conditions de conduite en extérieur, ce qui les rend parfaits pour les jours où vous ne pouvez pas sortir ou pour les séances d’entraînement plus spécifiques.

Lorsque vous voulez choisir un VTT électrique compatible avec un home trainer, vérifiez que la taille de votre roue et le type de moyeu que vous avez. Si vous avez un VTT avec des roues de 29 pouces, assurez-vous que le home trainer que vous choisissez est compatible avec cette taille de roue. Les home trainers à rouleaux sont les plus simples et les moins chers des trois types. Ils se composent d’un cadre en acier et de trois rouleaux qui maintiennent votre VTT en place.

Où acheter un VTT à assistance électrique ?

 L’endroit idéal pour acheter un vtt est dans une boutique physique du coin. Vous aurez la possibilité de bien voir et de tester votre futur vélo. Cela évitera des mauvaises surprises ou des imprévus. Néanmoins, si une boutique n’est pas à votre portée, rendez-vous sur un site e-commerce. Mais pour éviter tous les problèmes cités plus haut, il vaut mieux vous rendre dans un site de bonne réputation. Amazon, AliExpress et décathlon sont des sites fiables et très organisés. Leur rigueur et l’expérience d’achat de qualité qu’ils fournissent ont fait d’eux des sites incontournables pour l’achat des VTTAE.

Combien coûte un VTTAE ?

Les vélos tous terrains à assistance électrique sont disponibles en plusieurs gammes et chaque gamme dispose d’une marge de prix. Pour un modèle d’entrée de gamme, vous pouvez prévoir une somme tournant autour des 500€. Si vous êtes un professionnel qui veut bien faire les choses, prévoyez une somme tournant autour des 1000 à 1500€. Les modèles coûtant plus de 3000€ sont les plus luxueux. Consultez notre article sur les meilleurs vélos électrique à moins de 1000€.

Regardez notre article sur les meilleurs tricycles à assistance électrique du marché en 2023